Chevrolet Cobalt - nový brazilský státní zaměstnanec 2021
V roce 2011 byla v Argentině představena nová brazilská pobočka GM - rozpočet sedan Chevrolet Cobalt. Mělo by být okamžitě objasněno, že nováček z Brazílie nemá nic společného s modelem stejného jména, který byl donedávna vyráběn v USA. Ruský automobilový nadšenec se mohl seznámit se státními zaměstnanci na moskevském autosalonu 2012, nicméně již v roce 2013 bude možné koupit tuzemskou montáž Chevrolet Cobalt.
Pro vůz byla vybrána nová platforma GM GammaII. Výrobce klasifikuje sedan do evropské třídy B. Cobalt zaujal své místo v řadě Chevrolet mezi modely Cruze a Aveo (délka 4479 mm, šířka 1735 mm a výška 1514 mm).
Navzdory originalitě se vzhled nového sedanu ukázal být poněkud nudný. Vnější prvky, které jsou tradiční pro modely Cobalt, jsou mírně zředěny velkými velikostmi mandlově tvarovaných světlometů a falešnou mřížkou chladiče, při pohledu do profilu je vysoká linie pásu (auto má malá okna), téměř plochou střechu, silné zadní stojany a štíhlý kmen. Zadní nárazník a osvětlení jsou ve srovnání s víkem zavazadlového prostoru neúměrně malé, což činí 563 litrů.
Vnitřní obložení Chevrolet Cobalt z velké části opakuje interiér vzorku Aveo 2012 díky tříramennému volantu, jehož sloupek je nastavitelný ve čtyřech směrech, původní palubní deska motocyklu a přední palubní deska. Ve středové konzole je multimediální systém, ovládací knoflíky pro vytápění a klimatizaci.
Místa jsou také zapůjčena od Aveo. Přední sedadla mají jasný anatomický tvar a výraznou boční podporu. Zadní řada není dostatečně široká pro tři cestující, ale dva mohou zůstat dostatečně pohodlně: pro muže průměrné výšky je dostatek prostoru pro nohy. Dekorace používá levné, ale kvalitní materiály.
Brazilská verze je vybavena motorem EconoFlex s objemem 1,4 litru, který může pracovat nejen s benzínem (v tomto případě s výkonem 97 koní), ale také s ethanolem (102 k). V Rusku však bude kobalt prodáván se čtyřválcovým motorem (105 k). V páru k němu připojena ruční nebo automatická krabice. Výrobce však nevylučuje možnost rozšíření řady motorů.
Náklady na sedan pro ruské kupující je 444-530 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci. V naší zemi je Cobalt navržen tak, aby konkuroval jinému státnímu zaměstnanci - společnosti Renault Logan. Výkon tohoto úkolu pro nový Chevrolet se zdá být docela proveditelný, ale konečný výsledek závisí na marketingové politice výrobce.
Pro vůz byla vybrána nová platforma GM GammaII. Výrobce klasifikuje sedan do evropské třídy B. Cobalt zaujal své místo v řadě Chevrolet mezi modely Cruze a Aveo (délka 4479 mm, šířka 1735 mm a výška 1514 mm).
Navzdory originalitě se vzhled nového sedanu ukázal být poněkud nudný. Vnější prvky, které jsou tradiční pro modely Cobalt, jsou mírně zředěny velkými velikostmi mandlově tvarovaných světlometů a falešnou mřížkou chladiče, při pohledu do profilu je vysoká linie pásu (auto má malá okna), téměř plochou střechu, silné zadní stojany a štíhlý kmen. Zadní nárazník a osvětlení jsou ve srovnání s víkem zavazadlového prostoru neúměrně malé, což činí 563 litrů.
Vnitřní obložení Chevrolet Cobalt z velké části opakuje interiér vzorku Aveo 2012 díky tříramennému volantu, jehož sloupek je nastavitelný ve čtyřech směrech, původní palubní deska motocyklu a přední palubní deska. Ve středové konzole je multimediální systém, ovládací knoflíky pro vytápění a klimatizaci.
Místa jsou také zapůjčena od Aveo. Přední sedadla mají jasný anatomický tvar a výraznou boční podporu. Zadní řada není dostatečně široká pro tři cestující, ale dva mohou zůstat dostatečně pohodlně: pro muže průměrné výšky je dostatek prostoru pro nohy. Dekorace používá levné, ale kvalitní materiály.
Brazilská verze je vybavena motorem EconoFlex s objemem 1,4 litru, který může pracovat nejen s benzínem (v tomto případě s výkonem 97 koní), ale také s ethanolem (102 k). V Rusku však bude kobalt prodáván se čtyřválcovým motorem (105 k). V páru k němu připojena ruční nebo automatická krabice. Výrobce však nevylučuje možnost rozšíření řady motorů.
Náklady na sedan pro ruské kupující je 444-530 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci. V naší zemi je Cobalt navržen tak, aby konkuroval jinému státnímu zaměstnanci - společnosti Renault Logan. Výkon tohoto úkolu pro nový Chevrolet se zdá být docela proveditelný, ale konečný výsledek závisí na marketingové politice výrobce.
