Щорічно німецький Союз Технічного Нагляду (TÜV) створює звіти по дефектності різних марок автомобілів. Кожна марка автомобіля, яка потрапляє на техогляд, повинна бути перевірена принаймні 500 раз, щоб увійти в рейтинг надійності TÜV, тому статистичні дані досить точні. А російський автомобільний інтернет-портал "АвтоВзгляд" проаналізував недавнє дослідження TÜV і з'ясував, які марки авто краще не купувати для експлуатації на російських дорогах. Експертів "АвтоВзгляда" цікавили щодо "свіжі" 2-3-річні машини. Якщо вже у них вже знайшлися технічні дефекти, значить з "віком" їх стан буде тільки погіршуватися.
Ось як виглядає топ-10 самих ненадійних іномарок в Росії 2017 року.
Зміст:
- 10. Volvo V70
- 9. Peugeot 5008
- 8. Hyundai i30
- 7. Skoda Oktavia
- 6. Renault Kangoo
- 5. Peugeot 308
- 4. Renault Logan
- 3. Renault Duster
- 2. Citroen C5
- 1. Chevrolet Spark
10. Volvo V70
Відсоток машин з технічними дефектами - 10%.
Не можна сказати, що V70 ламається багато і часто, однак і 10% "бракованих" машин виявилося досить, щоб потрапити в список найбільш ненадійних старих зарубіжних авто.
Неполадки, характерні для даної моделі, зазвичай виникають в автоматичній коробці передач після 100 000 пробігу. Потихеньку починає "вмирати" гідроблок, заміна якого коштує дорого.
9. Peugeot 5008
Відсоток авто з технічними дефектами - 10%.
Новий гравець на російському полі кросоверів відрізняється розкішно оформленим салоном, одним з кращих в Peugeot-сімействі. З європейської налаштуванням підвіски авто добре управляється, проте експерти відзначають його слабку геометричну прохідність. Peugeot 5008 впевнено себе веде лише на твердому, що не рельєфному покритті.
Автовласники відзначають неякісну зборку дверей і часте заїдання замків і склопідйомників, особливо у вологу погоду. Взимку двері постійно примерзають і краще їх заздалегідь змастити силіконовою змазкою. І швидко окислюються майже всі відкриті монтажні контакти.
8. Hyundai i30
Відсоток автомобілів з технічними дефектами - 10. 1%.
Слабкі сторони корейського хетчбека - шумоізоляція і низький кліренс. Зате він добре тримає дорогу, невибагливий в обслуговуванні і добре заводиться взимку. У старих авто часто доводиться міняти гальмівні шланги, стійки і втулки стабілізатора і ремонтувати електропідсилювач керма.
7. Skoda Oktavia
Виявлено 10. 2% проблемних машин.
Невибаглива машина з величезним багажником, невеликою витратою палива і високим кліренсом користується у російських автолюбителів заслуженою любов'ю. Однак трапляється, що Шкода підводить свого господаря, і найчастіше це відбувається через необхідність заміни шрусов, ступичні підшипників, ременя ГРМ, задніх амортизаторів і кінцівки п'ятої двері.
6. Renault Kangoo
У цієї марки 10, 3% відмов.
Чим незадоволені власники цього місткого, маневреного і комфортабельного французького автомобіля? Поганий шумоізоляцією, низькою якістю матеріалів для обробки салону, і частим виходом з ладу обігріву стекол, генератора і його шківа (у дизельних моделей).Не можуть похвалитися довговічністю стійки передньої підвіски і втулки стабілізаторів поперечної стійкості. Оскільки дороги в Росії не відрізняються рівністю і гладкістю, у Renault Kangoo від їзди по ним страждає геометрія коліс, що тягне за собою недешевий ремонт балки.
5. Peugeot 308
При техогляді TÜV знайдені дефекти у 10. 9% машин.
Комфорт і краса - ось дві риси, якими стильний хетчбек Peugeot 308 вигідно відрізняється від безлічі конкурентів. А ось з надійністю у цій моделі справи йдуть не блискуче. За словами одного з автовласників вона набита "нікому не потрібною електронікою", яка нерідко виходить з ладу, що влітає власнику "в копієчку".
4. Renault Logan
Не пройшли техогляд TÜV без дефектів - 12%.
Для своєї цінової категорії Logan - дуже хороша машина. У неї підвіска, ідеально сумісна з російськими дорогами, які часто більше схожі на спрямування. Матеріали не дуже дорогі, всередині салону багато місця і зовні авто виглядає солідно.
Однак власникам Renault Logan часто доводиться йти на заміну шестерні приводу масляного насоса через витік масла через передній сальник, заміну рульових наконечників, які починають скрипіти в сильні холоди і заміну ГРМ.
3. Renault Duster
Техогляд TÜV виявив дефекти у 12% авто.
Шкода, але дуже популярний в Росії позашляховик з неубіваемий підвіскою входить в топ-3 самих ненадійних машин іноземного виробництва. Найбільш часті у нього проблеми з двигуном. Автомобілі цієї марки комплектуються або бензиновим двигуном об'ємом 1. 6 або 2 літри, або дизелем об'ємом 1. 5 літра. Багато власників скаржаться на плаваючі обороти, ненадійні котушки запалювання і датчик положення коленвала.
Також Renault Duster дуже вимогливий до якості солярки і у нього швидко засмічується паливна система.
2. Citroen C5
Автомобіль дуже ненадійний - 13% відмов.
Ця модель нечасто зустрічається в Росії. А тим часом у неї безліч переваг, включаючи: хорошу збірку, комфортабельний салон, дуже плавний хід, чудова курсова стійкість і можливість зміни кліренсу в широкому діапазоні. Дорожчі моделі оснащені гідропневматичною підвіскою, бюджетні - підвіскою, такий же як у Peugeot 407.
Чи вистачає у Citroen C5 і "хворих місць". Це дорожнеча ремонту або заміни хваленою гідропневматікі, часті неполадки в системі управління двигуном і проблеми з електрочастини (склопідйомники, приводи сидінь і т. Д.) Дивною і неприємною особливістю авто є здатність ламатися рівномірно, "потихеньку", але стабільно.
У його "колег" - Citroen С1, С3, С3 Picasso, С4 Picasso і Berlingo - частка відмов нижче, близько 10%.
1. Chevrolet Spark
Лідер антінадежності - 14% машин потрібен ремонт в автомайстерні.
Хоча ця марка вже пішла з Росії, її автомобілі продовжують кататися по російських дорогах і продаються на вторинному ринку. Сильними сторонами Chevrolet Spark за відгуками власників є екстер'єр та інтер'єр, і дуже гарна шумоізоляція. Однак на швидкості вище 80 км / год поведінку машини стає нестабільним, її починає кидати. А великий відсоток автомобілів з дефектами, виявленими пильними німцями, натякає на те, що не варто купувати старий Spark, навіть якщо на ньому "їздила дівчина, гаражне зберігання".
